历程几个小时的遨游，落地寰球上海拔最高的民用机场——稻城亚丁机场（海拔4411米）。

恬澹的空气是咱们第一个要面临的挑战，海拔4000多的稻城，空气是挥霍，每一口空气王人不是白呼吸的，这内部有凛凛的清凉还有咱们的倔强。

接下来第二个要面临的挑战等于，在这里开车！对，咱们是来进入Jeep品牌有史以来在中国海拔最高的场所举办的试驾步履。

落地后因为缺氧的头晕，在看到2024新款牧马东说念主霎时好了，大约是去货仓的一个小时车程让咱们稳当了恬澹的空气，也有可能是因为要尝鲜的闲静，毕竟咱们此次的座驾是2024新款牧马东说念主，它是些许东说念主的情愫之车和梦思之车。

我稀零不可爱叫牧马东说念主为SUV，牧马东说念主等于牧马东说念主，它不是Jeep的音译吉普，更不是多功能的SUV，它是越野王者，小瞧一切烂路。

川西稻城静谧与野性兼具，是东说念主间净土也有各种地貌结构，更是探险者的乐园。

驾驶新款牧马东说念主潜入川西秘境，扫荡东说念主心的绝好意思盛景的背后是各种烂路。然而关于牧马东说念主来说，越冒险越闲静，这么的路才是它该走的。

从货仓登程，轰动顽抗的碎石路，似乎并莫得多大的难度，即使遭受深沟和泥潭，新款牧马东说念主王人能落拓驶过。毕竟36.6°接近角、31.8°离去角、21.4°通过角、253mm离地缝隙这些高能数据不单存在于建立表上，而是它智力的数字展示。

在稻城，新款牧马东说念主将建立表上的数字智力聚合路况给咱们作念了智力的展示。这些蓝本就存在于山里的路，落拓通过不在话下，即使遭受了纵深50厘米的炮弹坑，手扶标的盘，放胆好油门和刹车，一切交给它就可以了。

路上偶遇拦路的小河，获胜下去，毕竟新牧马东说念主领有高达760mm的涉水深度，浴河行驶十足没问题。

行至“天路十八拐”，心里还是有些犯怵，毕竟路况不熟，又是高原。然而新款牧马东说念主的生动性上风，给了我信心。窄车身策画和小转弯半径，通顺切弯诳骗自若。

当海拔升高至4500米，空气恬澹，东说念主和车王人要给与严格的磨练，固然东说念主会因为缺氧头晕偶发，然而新款牧马东说念主少量也不会头晕，集中了燃油直喷本事和双涡管涡轮增压器的2.0升涡轮增压发动机，在低气压现象下仍能自由输出，能源反馈飞快。

碎石路走了，“天路十八拐”开了，去浅翻一下山吧。毕竟来王人来了，不翻山抱歉头次应用于牧马东说念主Rubicon上的全浮桥策画。

山顶，景好意思风大，乱石嶙峋，斜坡频现。

新款牧马东说念主Rubicon如若会语言，它详情会说，来，哥哥们带你不走寻常路。

梯山航海，跨石过沟，新款牧马东说念主Rubicon像开了挂一样，顺服着山野。让它开挂的除了家传的越野基因，还有一个buff那就前边提到的初次应用于牧马东说念主的全浮动重型实心Dana 44后桥。这个策画包含一个零丁于车桥的轮毂总成，利用螺栓将主轴固定在通过一双轮毂轴承撑抓轮毂的桥管上。这么车辆自傲可由桥管承担，车轴可被十足开释出来承担扭矩，至高可终了637牛米的惊东说念主输出。

是什么兴致呢？就好比你在背留神物过山坡的时刻，有好心东说念主帮你搭了把手，抬了抬你背上的重物，让你把力量放在上坡的腿上。

新款牧马东说念主还标配了前置录像头，这个确立相当贴心，出去越野爬坡，万一遭受“见天不主见”的大坡，开启这个录像头，屏幕上的两条黄色指导线，会帮咱们对前列路况作念出判断。

对，开牧马东说念主凹凸班，太阔绰了。

不外，谁的梦思一直在山上，总归要下山去感受东说念主间烟火。

牧马东说念主思通了，是以中期改款牧马东说念主拓宽了全路况性能。武能爬山涉水，文能进城上班。

在高原之上，碧空流云之下，卸下新款牧马东说念主的车顶车门，千里浸在好意思景之中，路边的格桑花海，辽阔的雪山，王人收进了车内。

关上车门车窗，新款牧马东说念主的车内隔音后果和静谧性王人有了大幅晋升，全新升级的4向腰托+8向电动相通的座椅，乘坐感受很蓬勃，12.3英寸触摸式中控屏，集成了好多功能和应用。

你要说新款牧马东说念主多豪华，多蓬勃，那王人是无脑夸，它蓝本等于一匹野马，只不外为了你的烟火，暂时放下了身躯。

新款牧马东说念主聘请Selec-Trac智能机械分时四驱系统，可以终了全时四驱与纯后轮驱动的无缝切换。

四驱方法是远山的呼叫，该系统可提供智能、高速恒时、低速极限三种方法，以交代王人市特地路况、越野乃稀零限环境下的行驶需求。开动纯后驱王人市方法则是生老病死酱醋茶，王人市广阔铺装行驶也很可以。

在高原上驾驶新款牧马东说念主是种什么体验？是对高原恬澹空气的一次倔强挑战，亦然对沟壑纵横奇绝潦倒的请安。

稀零可爱牧马东说念主的这句“活透顶，更解放”！

解放不是思干什么就去干什么，而是有对世定义不的底气。面临沟壑远离，牧马东说念主可以说不，因为它有高出的智力。

愿你我王人能“活透顶”欧洲杯体育，也愿你我王人能“更解放”。